恒运资本技术为王失效？比亚迪海外销量超国内，却仍不敌吉利丢销量第一

【技术为王失效？比亚迪海外销量超国内，却仍不敌吉利丢销量第一】2月销量公布，吉利再次超越比亚迪。

比亚迪连续40个月的国产车销量冠军，在今年1月份的时候被吉利汽车终结了，本以为迪子2月份会实现逆袭，结果没想到吉利再次拿下国产车销量第一的头衔，销量突破20.6万台，其中领克汽车27359台，极氪汽车23867台，吉利表示汽车出口实现翻倍增长。

比亚迪2月销量突破19万台，其中乘用车销量突破18.77万台，比较惊讶的是海外销量突破10万台，意味着乘用车在国内销量为8.7万多台，国外销量超过国内销量，确实是第一次见。

根据比亚迪公布的数据，方程豹上个月销量突破1.7万台，腾势销量550台，仰望卖了232台，今年1-2月全球累计销量突破40万台，海外销量占比突破50%，新能源累计销量突破1550万台。

长城和奇瑞的销量也出来了，前者突破7.25万台，后者突破16万台，奇瑞表示汽车累计出口突破600万台，连续10个月出口突破10万台，成为首次汽车出口突破600万台的中国品牌。

按照长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪这五巨头当前这种销量变化，吉利2026年全球销量真有可能取代比亚迪，成为第一自主车企。

无论是中低端车还是高端车，吉利和比亚迪都是主打性价比路线，二者同级别车型的性价比没有太大区别，吉利销量之所以能领先比亚迪，我认为有两个原因，第一是吉利依旧坚持研发纯油车，这个市场非常巨大，电车取代油车是不可能的事，吉利的油车销量非常高，但比亚迪并没有纯燃油车，单一的新能源汽车路线，在销量上对抗油车+电车双路线的吉利，确实会很吃力。

第二个原因就是吉利汽车的颜值明显更高一些，我想很多人都认同这一点，同价位车型，吉利确实比比亚迪好看一些。

比亚迪注重内在的技术，吉利注重外表颜值，虽然大家都一致同意技术比颜值更重要一些，但现实往往很扎心，决定消费者买车的核心因素根本就不是技术，而是颜值。因为了解技术太繁琐，但了解颜值，只需要看一眼就能得出结论，技术很难带来情绪价值，但一辆颜值高的车，无时无刻都能给车主带来非常高的情绪价值。

不管你信不信，通常情况下，同一价位的主流汽车，高颜值的那一款车，90%以上的概率，销量会超过配置高的那一款车。

总结，在新能源汽车技术这一块，比亚迪已经遥遥领先，一个能打的都没有，是时候把汽车颜值拉起来了。对此大家有什么看法呢。

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